Toyota anuncia nova atualização do Land Cruiser 70 de 1984

A Toyota apresentou o novo Land Cruiser Série 250 e, junto com ele, trouxe uma novidade que quase ninguém esperava: mais uma atualização para o eterno Land Cruiser 70, lançado em 1984.

Esta passa a ser a quarta modernização aplicada ao Land Cruiser 70 - um modelo que insiste em permanecer em linha mesmo depois de a marca japonesa ter colocado no mercado várias gerações novas do seu 4x4 após a Série 70.

É verdade que ele segue restrito a alguns mercados, como África do Sul, Austrália e Japão. Ainda assim, o fato de um veículo lançado em 1984 continuar a ser vendido como zero-quilômetro diz muito sobre o peso do nome Land Cruiser.

Produzido também em Portugal

Como já acontecia antes, o Land Cruiser 70 reestilizado continuará disponível nas versões de cabine simples, cabine dupla, transporte de tropa (três portas e carroceria fechada) e station wagon.

O Land Cruiser 79, configuração picape de cabine dupla, é produzido em Portugal, na fábrica da Salvador Caetano, em Ovar, e é exportado com exclusividade para a África do Sul.

Questionamos a Toyota Portugal sobre a continuidade da fabricação local da versão atualizada, e a resposta foi objetiva: “posso confirmar que o restyling exterior do LC 70 anunciado ontem vai ser introduzido na produção na Fábrica da Toyota Caetano Portugal em Ovar”.

O que muda?

Nesta atualização, a Série 70 do Land Cruiser passa a contar com faróis dianteiros em LED e setas ressaltadas (com inspiração no desenho do modelo original), além de uma nova grade com padrão de colmeia e novas proteções dos para-choques pintadas de preto - assim como as proteções nos arcos das rodas.

Por dentro, o desenho geral foi mantido, mas entram novos itens de equipamento: painel de instrumentos digital de 4,2”, central multimídia de 6,7” com Android Auto e Apple CarPlay e um novo console central.

Além disso, o Land Cruiser 70 passa a oferecer o Toyota Safety Sense, com assistências à condução como reconhecimento de placas de trânsito, farol alto automático e alerta de saída de faixa.

Motor V8 Diesel ainda sobrevive

O Land Cruiser 70 atualizado chega com duas opções de motorização, ambas a Diesel:

• 4.5 l, V8, Turbo Diesel, 205 cv e 430 Nm;
• 2.8 l, quatro cilindros em linha, Turbo Diesel, 204 cv e 500 Nm.

O motor de quatro cilindros é o mesmo usado na Hilux e no novo Land Cruiser Série 250, e vem combinado com câmbio automático de seis marchas e tração integral.

Já o V8 é um “velho” conhecido do modelo e segue oferecido somente com câmbio manual de cinco marchas. Segundo a Toyota, trata-se do motor com a curva de torque mais plana do seu portfólio.

Vem para a Europa?

Infelizmente para os fãs desse jipe da Toyota, o Land Cruiser continuará fora de venda no continente europeu, por conta das exigências de homologação da Europa.

O início das vendas está previsto para o fim deste ano no Japão. Logo depois, ele deverá chegar às concessionárias australianas.

Por enquanto, esses são os dois únicos mercados confirmados. Porém, considerando que a picape é produzida em Ovar para atender exclusivamente a África do Sul, a confirmação desse e de outros mercados pode estar próxima.

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