BMW i4 M50: a resposta ao Tesla Model 3

Ao partir de uma versão adaptada da plataforma CLAR, já utilizada no Série 3, o BMW i4 chega como a tentativa da marca bávara de enfrentar o sucesso do Tesla Model 3 em um segmento em que, entre os modelos com motor a combustão, a BMW costuma ditar o ritmo.

Integrante mais recente de uma “família” de elétricos que, por enquanto, soma quatro modelos - i3, iX3, i4 e iX -, o novo BMW i4 também teve a “honra” de ser o primeiro 100% elétrico da fabricante alemã a receber o “tratamento M”.

BMW i4 M50 e a ligação com o Série 4 Gran Coupé

A questão é se isso basta para um carro que nem tenta esconder o parentesco com o Série 4 Gran Coupé superar a referência entre as berlinas elétricas do segmento D. Para tirar a dúvida, Diogo Teixeira viajou até a Alemanha e colocou à prova o novo BMW i4 M50.

Os números do BMW i4 M50

Como muitos já sabem, no lançamento o BMW i4 será oferecido em duas versões: a M50, testada pelo Diogo, e a eDrive40, que assume o papel de opção de entrada. As duas usam uma bateria de 83,9 kWh de capacidade, mas a forma como cada uma aproveita essa energia é bem diferente.

No i4 M50, a bateria alimenta dois motores elétricos (um em cada eixo), garantindo ao primeiro elétrico desenvolvido pela BMW M uma potência máxima combinada de 544 cv (400 kW) e 795 Nm. Com tração integral, este i4 M50 vai de 0 a 100 km/h em 3,9s e declara 510 km de autonomia, além de consumos entre 19 e 24 kWh/100 km (ciclo WLTP).

Já o mais “pacato” BMW i4 eDrive40 traz apenas um motor (e tração traseira). São 340 cv (250 kW) e 430 Nm, com 0 a 100 km/h feito em 5,7s; a marca anuncia 590 km de autonomia e indica consumos entre 16 e 20 kWh/100 km.

Preços do BMW i4 e comparação com o Tesla Model 3

Com chegada prevista para novembro, o BMW i4 terá preços a partir de 60 500 euros (na versão eDrive40), chegando a 71 900 euros nesta configuração M50 que o Diogo pôde testar na Alemanha.

Em comparação, o Tesla Model 3 Standard Range Plus, com tração traseira, 238 cv (175 kW) e 448 km de autonomia, custa a partir de 50 900 euros. Já o Model 3 Long Range, com dois motores, tração integral, 351 cv (258 kW) e 614 km de autonomia anunciada, sai por 57 990 euros.

Por fim, o Model 3 Performance, também com dois motores e tração integral, mas com 462 cv (340 kW), custa 64 990 euros e anuncia 567 km de autonomia.

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