O Aiways U6 é uma prova de “amor próprio” da marca chinesa. A aposta para vencer passa pelo design e pela tecnologia.
Não é uma missão simples. Chegar ao mercado europeu e encarar, de frente, as principais referências da indústria automotiva no Velho Continente está longe de ser tarefa fácil. Ainda assim, é exatamente esse o objetivo do Aiways U6, o segundo modelo desta marca chinesa fundada “apenas” em 2017.
Depois do Aiways U5, a fabricante - representada em Portugal pela Astara, o mesmo importador de marcas como a KIA e a Mitsubishi - pretende agora dar mais um passo quando o assunto é reputação.
No vídeo, mostramos e explicamos todos os argumentos do Aiways U6. Foi um primeiro contato, curto, porém esclarecedor, nas estradas portuguesas.
Interior do Aiways U6
Por dentro, o Aiways U6 entrega um habitáculo espaçoso, claro e com um nível de construção suficientemente bom. Existem alguns detalhes que ainda pedem mais cuidado - como mencionamos no vídeo em destaque -, mas nada grave o bastante para diminuir os méritos desta jovem marca chinesa.
Deixando de lado as cores escolhidas para esta configuração do interior, o desenho é bem resolvido e tudo parece estar onde deveria. Soma-se a isso um espaço interno bem interessante, dentro do que se espera de um veículo com ambições familiares.
O sistema de infotainment foi desenvolvido integralmente pela própria marca e, apesar de reunir muitas funções, é relativamente fácil de operar. Segundo a Aiways, esse sistema continuará recebendo atualizações remotas para aprimorar a experiência de uso.
Em equipamentos, a lista é realmente bem completa. Quase não fica faltando nada. O porta-malas poderia ter mais capacidade (470 litros), mas dá conta do recado para uma família jovem viajar nas férias sem grandes transtornos.
Prodrive “afina” condução do U6
Para deixar a experiência ao volante do Aiways U6 mais apurada, a marca chinesa recorreu aos serviços da Prodrive. Nada menos do que a empresa responsável pelo programa da Subaru no Mundial de Ralis.
Em relação ao U5 - com o qual o U6 compartilha a plataforma -, a evolução é evidente. Ele contorna melhor, reage melhor e ficou mais agradável de conduzir. Do ponto de vista do conforto, segue apresentando um bom trabalho de amortecimento.
A única ressalva vai para a calibração do pedal de freio - algo que a marca chinesa garantiu que vai revisar em um futuro muito próximo. Embora o sistema tenha potência mais do que suficiente, a transição entre a regeneração e a frenagem hidráulica ainda não está “no ponto”.
Quanto ao conjunto elétrico, os 218 cv de potência se mostram suficientes em qualquer situação, mas sem empolgar. As baterias, fornecidas pela CATL, têm 63 kWh de capacidade e, segundo a marca, permitem que este Aiways U6 passe de 400 km (WLTP) entre recargas.
Negócio da china?
O Aiways U6 encara um desafio enorme pela frente. Na faixa de preço de 42 000 euros - o valor pedido pela marca em Portugal - a concorrência é fortíssima e aparece de todos os lados.
O pacote de equipamentos generoso, o amplo espaço a bordo e uma autonomia convincente podem acabar não sendo argumentos suficientes. Já a reputação é algo que leva tempo para ser construído, mas a marca dá sinais de estar evoluindo na direção certa.
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