Há cerca de nove meses que tinha sido revelado, mas só agora o Ford Puma ST desembarcou oficialmente no Brasil - e já chega com um argumento de peso: trata-se do primeiro SUV desenvolvido pela Ford Performance para o mercado europeu.
E não vem sozinho nessa promessa. A fórmula seguida é praticamente a mesma do “irmão” Fiesta ST, um verdadeiro pocket rocket que não nos cansamos de elogiar - então, naturalmente, as expectativas estavam no máximo.
Afinal, este Puma ST entrega tudo isso? Será que este “hot SUV” consegue ficar à altura do “pequeno” Fiesta ST? O Diogo Teixeira já colocou o modelo à prova e traz a resposta no vídeo mais recente da Razão Automóvel no YouTube.
Diferente também na imagem
Em relação aos demais Puma, o Puma ST recebe os tradicionais elementos visuais dos modelos Ford Performance, criando um conjunto mais marcante e com apelo claramente esportivo.
Na parte dianteira, isso aparece no para-choque com desenho mais agressivo, no novo splitter (que gera mais 80% de downforce), nas grelhas inferiores redesenhadas para melhorar o resfriamento e, claro, no emblema “ST”.
Atrás, chamam atenção o novo difusor e as duas saídas de escapamento com acabamento cromado. Ainda por fora, vale citar as rodas de 19”, os detalhes em preto gloss e a pintura “Mean Green”, um tom exclusivo deste Ford Puma ST.
Interior e tecnologia no Ford Puma ST
Por dentro, as mudanças passam pelos bancos esportivos Recaro, pelo volante esportivo com base achatada e pelo pomo específico da alavanca do câmbio.
No capítulo de tecnologia, o Puma ST já traz de série carregador de smartphone sem fio, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e o sistema multimídia SYNC 3 associado a uma tela de 8”, com compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto.
Mecânica bem conhecida
Para a versão mais esportiva do Puma, a marca do oval azul recorre ao já conhecido motor 1.5 EcoBoost de três cilindros - em alumínio - o mesmo que equipa o Fiesta ST.
A potência permanece em 200 cv, mas o torque máximo aumentou 30 Nm, chegando a 320 Nm. A ideia? Compensar os 96 kg extras deste “hot SUV” em comparação ao Ford Fiesta ST.
Com esses números e um câmbio manual de seis marchas que envia o torque exclusivamente para as rodas dianteiras, o Ford Puma ST faz de 0 a 100 km/h em apenas 6,7s e alcança 220 km/h de velocidade máxima.
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