Falta pouco mais de um mês para a Alfa Romeo apresentar oficialmente o seu novo supercarro. A estreia está marcada para 30 de agosto, às 16h (horário de Portugal), poucos dias antes do GP da Itália de Fórmula 1, no circuito de Monza.
Quem quiser acompanhar pode assistir ao vivo à revelação do novo supercarro da Alfa Romeo pelo YouTube (é só clicar no link indicado).
O que já sabemos?
Mesmo com a apresentação tão perto, a Alfa Romeo tem conseguido manter muito bem escondidos os detalhes do seu novo supercarro.
O que se sabe até aqui ainda precisa de confirmação, embora as chances de estar correto sejam consideradas bastante altas.
Como era de se esperar, tudo indica que o ponto de partida será o excelente Maserati MC20, o único supercarro dentro do universo Stellantis. Isso sugere uma estrutura com monocoque central em fibra de carbono, complementada por subestruturas de alumínio tanto na dianteira quanto na traseira.
As maiores interrogações ficam por conta do conjunto mecânico. O MC20 usa um 3.0 V6 biturbo (chamado Nettuno), exclusivo da Maserati, mas os rumores apontam que o supercarro de Arese pode adotar o 2.9 V6 biturbo (de origem Ferrari) que equipa o Giulia Quadrifoglio e o Stelvio Quadrifoglio.
Os boatos «falam» também na inclusão de uma parte elétrica, transformando-o em híbrido - uma forma de conectar esse supercarro à presença da Alfa Romeo na Fórmula 1. Com isso, a potência subiria para cerca de 800 cv. Como referência, o MC20 «só» a combustão entrega 630 cv.
O único número de desempenho divulgado até agora é o da velocidade máxima: 333 km/h - um valor que carrega um simbolismo especial.
33 Stradale, a musa
Esse simbolismo existe porque tudo aponta que o novo supercarro da Alfa Romeo será um tributo ao inesquecível 33 Stradale, de 1967.
O 33 Stradale foi derivado do Tipo 33 de competição e teve produção limitadíssima: apenas 18 unidades. Até hoje, segue sendo considerado um dos carros mais bonitos de todos os tempos…
A homenagem fica ainda mais evidente no rumor mais recente sobre o novo supercarro italiano, adiantado pela Autocar, que aponta para o seu nome: simplesmente 33.
Até aqui, a expectativa era de que ele se chamaria 6C, seguindo a lógica do 8C Competizione e do 4C. Mas, levando em conta a ligação com o 33 Stradale, resgatar a designação 33 parece fazer todo sentido.
Limitado e muito caro
Esse caminho também combina com a previsão de produção extremamente restrita: somente… 33 unidades, mais uma vez segundo a Autocar.
Cada uma delas teria preço inicial de um milhão de euros, o que tornaria este modelo o Alfa Romeo novo mais caro de todos os tempos.
Fonte: Autocar
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