Prévia prática remota de 4 horas de The Crew Motorfest

A franquia de corrida The Crew, da Ubisoft - na mesma linha da série Forza, da Microsoft, e de Need for Speed, da EA - existe há quase uma década. Desde o começo, porém, ela tem tido dificuldade para deixar uma marca cultural real dentro do género, mesmo com vendas suficientes para justificar uma continuação e, agora, um terceiro jogo: The Crew Motorfest. Entrei numa prévia prática remota de quatro horas de Motorfest torcendo para sentir algo diferente em relação à série. Ainda assim, tal como aconteceu com The Crew 2 e com o The Crew original, Motorfest passa a sensação de falta de inspiração, apesar de continuar a ser um jogo de corrida competente.

Oahu e a identidade (ou falta dela) de The Crew Motorfest

Se você jogou recentemente algum Forza Horizon, do Playground Games, Motorfest vai soar familiar - talvez familiar demais. O jogo acontece na ilha tropical de Oahu, no Havai, e toda a região é “reembalada” como um festival dedicado à cultura automóvel. Há cinemáticas chamativas de corrida, fogos de artifício, esculturas gigantes e uma enxurrada de letreiros a anunciar que o Motorfest está em curso. É tudo colorido e bonito, mas não parece ter personalidade própria.

Oahu até pode ser exatamente a imagem que eu tenho na cabeça quando penso numa ilha tropical; se não for, Motorfest acaba por transformá-la numa versão genérica desse conceito. Para mim, aí está o maior problema: o jogo não constrói uma identidade que vá além do verniz.

Listas de reprodução: boas promessas, pouca profundidade

Ao longo do Motorfest, interajo com várias listas de reprodução que organizam as atividades do mundo aberto em Oahu. Existem as listas Legado do Porsche 911, Feito no Japão, Viciado em Off-road, Automobilismo, Garagem Vintage, Odisseia Elétrica e uma lista dedicada à Lamborghini - cada uma com um conjunto de corridas temáticas.

Algumas funcionam melhor do que outras. As provas de Legado do Porsche 911, por exemplo, são as que mais me agradaram: imagens de arquivo entram em cena para contextualizar a história desse veículo famoso. Já Garagem Vintage também é uma ideia divertida, porque reconfigura as corridas e até o visual do jogo para lembrar os anos 1960, com carros sem turbo e sem GPS durante as provas. Odisseia Elétrica chama atenção pelo foco em veículos elétricos e por faixas de rua criadas especificamente para recarregar o turbo da bateria.

O problema é que, passada a novidade inicial de cada uma, tudo começa a misturar-se na memória - mesmo com a alternância entre carros, barcos e aviões.

“Feito no Japão” e o retrato superficial da cena

Essa impressão fica ainda mais evidente em Feito no Japão, que coloca você no papel de um novo integrante de uma equipa de corrida do Japão. A lista traz os carros “certos”, com Mazdas e Hondas modificados em destaque, mas a celebração que Motorfest faz das corridas de rua japonesas acaba reduzida a personagens a chamar o seu carro de “kaiju” ou de Godzilla com frequência, além de uma Honolulu reestilizada para parecer vagamente japonesa - quase com “cara de Tóquio”.

Só que não parece. É basicamente Honolulu à noite, com chuva, uma quantidade francamente absurda de letreiros em néon roxo e rosa e, claro, os mesmos carros alegóricos de dragão repetidos por várias pistas.

No começo, eu gostei dessa retematização - especialmente das corridas na encosta das montanhas, onde o tema é mais contido - e fiquei curioso para ver como Feito no Japão evoluiria ao longo das provas. Depois de três corridas, porém, deu para sentir que a proposta é rasa: não vai além de algumas expressões japonesas e de luzes de néon que lembram, de longe, o distrito de Shibuya.

De modo geral, completei cerca de três corridas em cada lista de reprodução e acabei com a mesma sensação: a atenção inicial à história e à cultura empolga e dá a entender que virá algo mais, mas a experiência não aprofunda esse primeiro impacto. Ao mesmo tempo, isto foi apenas uma prévia - uma primeira impressão - então não quero bater o martelo sobre a qualidade dessas listas e sobre como (ou se) elas celebram, de facto, culturas automóveis específicas.

Corridas, transições e o que Motorfest faz bem

No volante, as corridas de cada lista “funcionam”. É competente. The Crew sempre se diferenciou de forma discreta de outras franquias por permitir transições, em tempo real, de carro para barco e depois para avião - e isso continua a ser divertido em Motorfest.

Fora isso, no entanto, a experiência parece a de qualquer outro jogo de corrida. Eu já prefiro Forza e Need for Speed, então a jogabilidade de Motorfest não está a “vender” muita coisa para mim aqui. Ainda assim, para quem procura mais um jogo do género porque já terminou o que havia por aí, há diversão suficiente na variedade de veículos de Motorfest.

Palco Principal: modo sazonal, competitivo e a aposta para o pós-créditos

Fechei a prévia ao explorar o Palco Principal, um menu confuso de eventos que devem ser concluídos por temporadas. Na trilha sazonal Competir, joguei algumas corridas de competição que foram, de verdade, desafiadoras, com o objetivo de levar um troféu para casa. Na trilha Explorar, parti para manobras de estilo livre por Oahu, procurei caixas de saque com peças especiais espalhadas pela ilha e fiz outras atividades. Por fim, na trilha Rever, revisitei corridas das listas de reprodução disponíveis noutras partes do jogo.

O Palco Principal parece uma tentativa sólida de manter o público envolvido com Motorfest para além dos créditos, mas ainda é cedo para saber como isso vai funcionar como mecânica sazonal de um jogo como serviço.

As minhas quatro horas com Motorfest não foram más, mas também não foram particularmente empolgantes. No melhor cenário, Motorfest parece ser um jogo de corrida perfeitamente aceitável. A minha primeira (e longa) impressão, porém, é que ele é sem graça e não se destaca num género que vem a crescer com ideias únicas sobre a fórmula de corrida, tanto por parte de estúdios AAA quanto de desenvolvedores independentes. Motorfest quer competir com os primeiros, mas, depois desta prévia prática, não sei se ele tem a tração necessária para disputar essa pista.