Se existe algo de que sempre tivemos uma boa dose de certeza é que o superesportivo mais recente da Maserati, o MC20, não nasceu para ser apenas um «menino bonito»: o MCXtrema trata de eliminar qualquer dúvida.
Conhecido internamente como “Project 24” durante a fase de desenvolvimento, ele foi enfim apresentado na Monterey Car Week e, como o visual deixa claro, foi pensado exclusivamente para o uso em pista.
Carroceria e aerodinâmica do Maserati MCXtrema
Embora tenha como base o MC20, a semelhança praticamente para por aí. A carroceria foi esticada até 5,2 m de comprimento, ganhou 2 m de largura e recebeu uma série de apêndices aerodinâmicos.
Na dianteira, há um splitter de grandes proporções; na traseira, uma asa enorme com ajuste. Toda a carroceria foi feita com materiais leves, enquanto as janelas usam policarbonato. Sob o MCXtrema, o assoalho é totalmente plano e construído em fibra de carbono.
Cockpit monoposto e foco em segurança
O monocoque, também em fibra de carbono, foi projetado para apenas uma pessoa, posicionada bem baixa no carro.
Naturalmente, a segurança do piloto esteve no topo das prioridades desde o início do desenvolvimento do MCXtrema. Por isso, ele vem com banco tipo concha com cinto de seis pontos e uma estrutura de proteção, tudo homologado pela FIA.
Além disso, há extintor, redes de proteção e um sistema de abertura do teto, acrescentando uma camada extra de segurança.
V6 Nettuno como trunfo
Uma das maiores joias do Maserati MCXtrema é a versão específica do motor Nettuno, o 3.0 V6 biturbo estreado no MC20. Livre das exigências de homologação, a Maserati conseguiu extrair mais 100 cv do Nettuno, chegando a 730 cv.
A potência máxima aparece a 7500 rpm, enquanto os 730 Nm de torque já estão disponíveis a partir de 3000 rpm. Isso se deve à adoção de novos turbocompressores e de um sistema de escape dedicado.
A transmissão é para as rodas traseiras, por meio de um câmbio sequencial de competição e um diferencial mecânico autoblocante.
Na sequência, entram em cena suspensão de corrida com braços sobrepostos, freios com discos de carbono e um volante esportivo com os comandos do câmbio sequencial integrados.
O peso (a seco) do Maserati MCXtrema fica em torno de 1300 kg, aproximadamente 170 kg a menos do que o MC20.
Produção esgotada
Além de não ser permitido em vias públicas, o Maserati MCXtrema terá produção limitada a apenas 62 unidades no mundo todo.
Se você é do tipo que chegou a imaginar que ele seria a solução ideal para aparecer em um futuro trackday, infelizmente precisamos avisar: toda a produção do MCXtrema já está completamente esgotada.
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