Ford Nugget: tudo sobre a nova Ford Transit Custom Nugget

A motorhome Ford Nugget pode até parecer novidade por aqui, mas na Alemanha ela é uma velha conhecida: a proposta acumula uma trajetória de três décadas. Só há pouco tempo a Ford começou, de fato, a ampliar a oferta da Nugget para outros mercados.

Com a chegada da nova geração da Transit Custom, a Ford Pro “levantou o pano” de uma Nugget renovada, apresentada publicamente na edição deste ano do Caravan Salon, em Düsseldorf (25/08 a 03/09).

E o palco escolhido fazia todo sentido: a Alemanha não só é o maior mercado automotivo da Europa como também lidera, no continente, as vendas de motorhomes.

A nova Ford Transit Custom Nugget

Assim como nas gerações anteriores, a nova Nugget nasce de uma colaboração - duradoura, com quase seis décadas - entre a Ford e a Westfalia, a conhecida especialista em motorhomes.

Por usar como base a nova Transit Custom, a Nugget mantém o visual do furgão, mas o grande destaque está no trabalho de conversão feito por dentro.

Segundo a Ford, a circulação interna ficou mais simples graças a um piso plano e mais baixo. Além disso, a passagem entre os bancos dianteiros permite acessar a área de convivência a partir da cabine. Esses bancos também podem girar para trás.

Na parte traseira, o banco de três lugares pode ter aquecimento opcional e desliza longitudinalmente em trilhos, facilitando ajustar a posição conforme a necessidade.

Atrás desse banco fica a cozinha, agora com layout em “L”. Ela traz uma gaveta refrigerada capaz de levar garrafas em pé e adota um novo conjunto integrado de fogão e pia, com água quente de série. Também com água quente de série, há um chuveiro na área traseira.

A nova Ford Transit Custom Nugget também “encontrou” soluções para guardar mesa e cadeiras. A mesa passa a ter um compartimento na porta lateral deslizante, enquanto as cadeiras podem ser acomodadas na tampa traseira.

Há ainda cortinas blackout retráteis nas janelas, e o teto elevatório recebe um novo tecido auto-dobrável para facilitar a descida.

Mais tecnológica e digital

A proposta da nova Ford Nugget pode remeter ao escapismo, mas isso não quer dizer que seja preciso ficar desconectado.

De fábrica, a motorhome traz modem 5G e recarga sem fio para smartphones (e ainda Apple CarPlay e Android Auto sem fio). Ela também pode oferecer um pouco mais de independência energética caso o comprador opte por instalar um teto solar (350 W).

Outra estreia é uma tela sensível ao toque de 7″ na área de estar, que permite checar e comandar com praticidade o aquecimento, os níveis de água, o nível da bateria e a iluminação (em LED). O sistema inclui ainda um inclinômetro.

E, com um aplicativo via Bluetooth, dá para usar o próprio smartphone como controle remoto das funções do habitáculo.

Diesel agora, híbrido plug-in mais tarde

A Ford Nugget chega primeiro ao mercado com o já conhecido 2.0 EcoBlue (Diesel) de 170 cv, combinado com câmbio automático de oito marchas.

A principal novidade, mais adiante, será a estreia de uma variante híbrida plug-in (PHEV), algo inédito na história desta motorhome.

Ela vai compartilhar com o Kuga PHEV - o híbrido plug-in mais vendido da Europa em 2021 e 2022 - o conjunto híbrido. Na prática, isso significa unir um motor a gasolina de 2,5 l de capacidade a um motor elétrico, alcançando potência máxima combinada de 232 cv.

Ainda não foi divulgada a autonomia que a bateria de 11,8 kWh (capacidade líquida) permitirá à Nugget rodar em modo 100% elétrico. Mas, por ter dimensões e massa bem maiores, é certo que ficará abaixo dos (até) 67 km do SUV.

Outra mudança na Nugget é a adoção de suspensão traseira independente, que promete elevar o conforto e o refinamento a bordo. Também está prevista uma versão inédita com quatro rodas motrizes.

Quando chega?

A Ford Transit Custom Nugget será vendida primeiro na Alemanha. Os pedidos começam em 25 de agosto, e as primeiras entregas estão previstas para a primavera de 2024.

Ao longo do próximo ano, a comercialização será ampliada para mais 10 mercados europeus. Ela também vai chegar a Portugal, embora ainda não haja indicação de quando as vendas começam nem de qual será o preço. Como referência, na Alemanha os preços partem de 76 500 euros.